念願のマイホームを建てることが出来まして、スペースが確保できたのを機会に固定式レイアウト製作に着手しました。
上のあるものほど新しい内容です。
２００８年４月１回目更新の内容 ２００８年４月２回目更新の内容
２００８年３月１回目更新の内容 ２００８年３月２回目更新の内容
２００８年２月１回目更新の内容 ２００８年２月２回目更新の内容 ２００８年２月３回目更新の内容
２００８年１月１回目更新の内容 ２００８年１月２回目更新の内容 ２００８年１月３回目更新の内容
↓ カタログから完全に落ちた固定式ポイント。これらはヤフオクでゲットしたものですが、今後は中古品を探すしか方法がなくなってしまいました。こまったもんです。
↓ やっとレイアウトの製作に着手？しました。買い集めたＧＭの電車庫の仮組です。６両分の有効長です。
↓ ヤフオクでゲットした樹木、約２５０本あります。
↓ 微妙に色が違うのが、どう配置すれば実感的になるのか・・・。
久々にレイアウトの製作です。と言っても３月にも作業をしていたダブルクロスの補修作業の続編です。
↓ 前回で通電している仕組みは判ったので、外れた接点部分をどうやって復活させるか・・・。一旦通電板を外して外側レールとの接点に半田を盛ります（赤枠内）。
↓ その状態で所定の場所に取り付け熱を掛けて半田付けしてみました（赤枠内）。道床部分の裏側が少し溶けましたが、特に問題はなく、通電テストもクリアしました。
↓ やっと見つけた電車庫。３つあったので、有るだけ確保です。このキットはベースがレールの両側にぴったりと嵌る寸法なのでレールを固定する前に取り付けておきたかったのですよ。
↓ 出張帰りによったアキバラオックスで２つ発見。とりあえずあるだけゲット。
↓ 本線奥側のダブルクロスで通電不良が発生していたのでその修復です。原因はダブルクロス外側のレールと本体内にある基盤とを通電させる金具がレールに接触していなかったため。それをレールに押し付けるために赤枠のようにパルサを切ったものを基盤に貼り付けて対処しました。これでたぶん大丈夫。
↓ レイアウト製作用に購入しました。実は電車庫キットが欲しかったのですが、どこも品切れなんですよ・・・。
↓ フレキシブルレールの枕木交換が完了したので、順次固定していきます。これまでは小釘のみで固定していましたが、今回はボンドも併用して固定しておき、後日小釘を撤去してバラスト散布する予定です。レールだけだと味気ないので、電車用の車庫とかを配置した方がいいかもしれません。ストラクチュアが何も無いのも寂しいですし。
↓ カーブ部分もすべて枕木を塗装済みのものに交換しました。レールジョイントを全部外して入れ替えたのでＥＦ６５を使って通電確認中です。けっこうレール面が汚れているようなので、バラスト散布後に一度綺麗に磨こうと思います。レール側面を塗った塗料が若干残っている箇所もあるようでして・・・。
↓ 塗装したフレキシブルレールと交換した未塗装の枕木。こんなに感じが変わります。
↓ レール上面の塗装をはがして全部で３０本ほどスタンバイ状態になりました。ヤード製作までは束ねて保管です。
↓ ボンドでベースに固定してしまった部分は枕木は筆塗りで塗装していきます。塗料の臭いが部屋中に充満してしまいます。
↓ この部分もボンドで貼り付けてしまったので筆塗りです。ここは奥まったところなので、塗料の臭いが充満してかなり臭くなりました。
↓ ここで威力を発揮するのが計画換気装置。１時間で部屋全体の空気が入れ替わる能力を持っているらしく、このロフトだと天井低い分容積は少ないですから、効果は絶大。一晩運転しておけば翌日はほぼ臭わない状態になっています。便利ですよ。
↓ 尼タムで１時間半ほどじっくりとウロウロする機会がありまして、レイアウト製作用にこれらを購入してきました。どこまで活用できるかは、今後の計画次第かも・・・・・。
↓ いよいよフレキシブルレールの塗装に取り掛かります。レールを並べて効率よく、かつ塗料が着いて欲しくない底面に塗料が着かないよう、ガムテープの上に並べて仮止めします。
↓ 同じものが２組。新聞紙は地面の養生に使います。
↓ 枕木もスタンバイＯＫ。塗料は以前からレール塗装に使っているタミヤカラーのＮＡＴＯブラウンです。昨日買い足してきたのですが、それも全部使い切ってしまいそう・・・。
↓ 実際に塗装するとこんな感じです。枕木は多少ムラがありますが、とりあえずプラの質感が消えればよいのとムラがある方が実感的かも知れないので、これでヨシとします。
↓ これまでのレールだけ塗装したものと、今回の枕木まで塗装したものを比べてみました。つや消し塗装でプラの質感も消えて、なかなかいい感じです。
↓ 南側ヤードの枕木を塗装したものと交換していきます。作業がやり難かったので本線のコーナー部分を取り外してしまいました。
↓ ヤードの直線部分はほとんど入れ替えました。これを復旧するのが、また大変・・・・・。
↓ 続いて本線部分も交換します。未塗装枕木は、明日纏めて塗装作業の予定。
↓ フレキシブルレール以外のストックしている資材を確認しました。ＫＡＴＯの固定式レールのポイントが絶版のようなので、足りない分をどうするか？ 既にレイアウトに組み込んでいるもので撤去できるものが少しだけあるので、それをこっちに回そうかとも思っています。ヤードが無いことにはねぇ・・・。こうなると機関区部分はユニトラックかＰＥＣＯ製になりそうです。線路配置を充分に検討して決めてから足りない資材の買出しですね。久々の日本橋行きになりそうです。次の週末に塗装作業や配線検討など、ある程度進める予定。
↓ 正月にロフトを片付けたのを皮切りに、レイアウト製作を再開しました。真夏はロフトが高温になるので作業が困難。そこで寒い今の時期にできるだけ進めておくことにしました。この機会にベニヤ平原も解消すべく、シーナリィ製作の最初にレールにバラストを撒くことにしました。しかしバラスト散布に着手するにはメールを固定しなければならず、そうなるとついでなので未塗装だった枕木も塗装してしまうことにしました。作業をやり易くする為に周回路を一部めくり揚げて、南側ヤードの作業に取り掛かるところです。
↓ 南側ヤードのコーナー部分。これらのレールはすべて子釘の仮止めしかしていなかったので、順次ボンドで固定してから、バラスト散布する予定です。改めて見るとレールのジョイント部分に枕木が入っていないのが目立ちます。
↓ 北側ヤード用に買っておいたフレキシブルレール。手前のものが未塗装。奥側のものは買ったままの状態です。奥側のロットはレールにかなりの油が付いてまして、このままでは塗装が乗りそうにありません。
↓ 塗装済みのレールです。枕木が塗装なので、これらも一緒に塗装してから敷設しようと思います。
↓ 買ったままだったレールをばらしてレールの油を拭き取りました。これで塗装準備はＯＫ。
↓ 北側ヤード用地です。こちらもＬ字型になり、最長で２０両編成が入って機回しが出来る予定。奥のほうの本線に止まっているのはセキ３０００の２０両編成。こうやって見ると２０両編成でもたいして長くは感じません。
↓ 北側ヤードの完成をイメージするのにレールを並べてみました。これで１３本です。まだ余裕はありますが、このヤードの上に機関区となるものを設置する予定で、その支柱が載るスペースを空けることを考えるとこの程度の本数がちょうどかも。このあたりはもう一度計画の練り直しが必要です。このヤードと本線の接続もスパイラルループを考えて、ユニトラックも調達してあるのですが、どの程度の勾配にするかも含めて再検討です。
↓ シーナリィも作るつもりで買っておいた樹木のキットと完成品。やっとこれらが日の目を見る日が来そうです。
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