去年は原則として車両の増備は中止し・・・、なんて書いてましたが、ちびちびと増えて行ってます。気が付けば２０００両を超えてしまいました。
上のあるものほど新しい内容です。
２００８年０４月１回目 ２００８年０４月２回目 ２００８年０４月３回目 ２００８年０４月４回目
２００８年０３月１回目 ２００８年０３月２回目 ２００８年０３月３回目 ２００８年０３月４回目
２００８年０１月１回目 ２００８年０１月２回目 ２００８年０１月３回目 ２００８年０１月４回目
↓ ちょいとジャンク気味ですが・・・。
↓ 増結込みの９両編成です。
↓ ちょっと久々のアキバで確保。大半がジャンク中古ですが・・・。
↓ 初めての６５１系。実車はあまり馴染みはないですが。
↓ 珍しいＧＭの貨車セット。こんなの出ていたんですね。知りませんでした。
↓ ２１１系の２階建てグリーンが２両入ったセットです。中古購入ですが、実はかなり格安でした。
↓ ２１１系の２階建てグリーンが２両入ったセットです。中古購入ですが、実はかなり格安でした。
↓ ２１１系の２階建てグリーンが２両入ったセットです。中古購入ですが、実はかなり格安でした。
↓ こちらは梅田のぽちで確保しました。なかなか見かけないオハ５０です。全部で９両有ったのですが、全部連れて帰って来ました。これで５０系は当分増備不要です。
↓ オハ５０はこんなに製品番号が変わっていたのですね。知りませんでした。微妙な価格の違いはこのためのようです。
↓ Tomixの３２１系。これはＪＲ化されてからの車両ですが、ちょいと好きな部類でして、４２％ＯＦＦでしたので、ゲットしておくことにしました。１パンタの限定品らしいですが・・・。
↓ 久々の新品購入でした。
↓ ついでにパーツを少々。カプラーはある時に買っておく、ということでとりあえず確保。
↓ 飯田線の旧国を駆逐したにっくき車両ですが、飯田旧国撮影当時はかなり馴染みがある車両でしたので、ある間にゲットしておくことにしました。
↓ 以前製品に比べるとマイクロも出来が良くなったようです。走行音は相変わらずですけど。
↓ これは三宮のぽちで。
↓ ３両だけだと物足りないかも・・・。
↓ ちょいと出張ついでに増備・・・。
↓ 鉄道博物館向けのグッズとなったオハ31。ある間に確保しておいた方がよろしいかと。
↓ こんなマイナーな車両が出るとは思いませんでした。事業用車好きのアタシとしては見逃すワケには行きません。アキバなんで安治川口が残っていたのかな？
↓ 待望のお座敷「江戸」です。なんどか撮影したことがある車両なのでマイクロ製ですが、確保することにしました。尼タム入荷日に確保しました。
↓ 同じく「ナコ座」。こちらの方が江戸よりも撮影した回数が多かったハズ。どちらも現車は既に引退していたのですね。しりませんでした・・・。
↓ 並べてみるとこんな感じです。
↓ またまたジャンクです。しかしこの価格でどちらも動力車。店頭のテストでは快調に走行しました。最悪部品取りでも納得の価格です。
↓ またまたジャンク。珍しいＪＲ貨物試験塗装機が出てましたので、連れて帰りました。新幹線０系は先日手持ちを確認したら編成が組めない状態のものだったので、その不足分です。２５と２６をもう少し追加しなければ・・・。
↓ こちらは初めてのワム。カプラーは既に交換済みだったので、アタシにとっては手間が省けました。
↓ 久々の板キットです。スユニ６１が雑誌「Ｎ」で紹介されていたのを知って探してみました。
↓ 以前からあれば欲しいと思っていたスユニ６１.きっとも発売されていなかったのですよ。以前よく買っていたＧＭのキットに比べると割高ですが、仕方がないですね。
↓ 同じところに売られていて、これも好きな車両なので、「帰る間に」ということで確保しておきました。これなら琴電の３０型も作れそうですし。
↓ 本日出張帰りのアキバで大暴走！ ３０分ほどの間に３件の店を回って６６両も買い込んでしまいました。１件目に寄ったリバティーでこれらをゲット。どちらも機会があれば、と思っていた１００系とトワイライト。
↓ リバティーなので、ぽちに比べると価格は高め。でも、この価格ならまだ堪え頃かと思います。
↓ こちらも売られていたものをすべて連れて帰って来ました。編成内容は充分わかっていないのですが、多分余分はないと思います。
↓ ２件目に行ったレールセンターで珍しく？大特価と書かれたものを見つけました。
↓ 上のパッケージはかなりくたびれていました。これならもう少し安くしてよって感じですね。
↓ こちらも同様に相当くたびれた紙のパッケージです。動作確認はどちらのセットも問題ナシでした。
↓ 一緒に買ったタキ１０００の矢羽マーク。いつかは買っておみうと思っていたものでした。とりあえず３両有ったので全部。
↓ ３件目のぽちでみつけた「編成ジャンク」。今回は大収穫でした。
↓ マズ最初は０系の１６両フル編成。それもさよなら運転を再現したものでした。１Ｍだとウチのレイアウトの勾配を登るのが大変だと思っていたら、実は２Ｍでした。ジャンクなので？パンタのカバーが一部足りませんでした。でも、これってかなりのお買い得？
↓ 次は２８５系。これは１年以上前に同様の状態で売られていたのを買いそびれて、その後でかなり後悔した経験があったものなので、即買いでした。
↓ ３編成目は１８９系のあさまニューカラー。国鉄型なので連れ帰ることに。
↓ トワイライトは、リバティでゲットした８両とぽちでゲットした２両を合わせて１０両編成となりました。
↓ 家に戻って動作チェックしているところです。あまりにも数が多いのでけっこう時間が掛かってしまいました。嬉しい悲鳴というヤツです。
↓ 久々に行った日本橋で特売ワゴンに入っていました。ざっと定価の１／３。さっそく連れて帰りました。
↓ 先頭車４両のライトと動力車の動作確認はＯＫでした。マイクロ製品は怖いですからね・・・。
↓ トミーテックの製品を割引する店がありまして、そこで在庫があったので、買い込んできました。これで鉄コレがＮゲージ化できます。
↓ 久々に手を染めたヤフオクでゲットしました。２０５系京葉線色。１０両貫通編成でお安く手に入ったのです。競合相手がいないとこうなりますね。
↓ こんな感じです。ライト点灯、当力共に問題なし。
↓ 続いて２２１系。以前から機会があれば、と思っていたものが安めの希望落札価格が設定されていたので、希望価格で一発落札しました。
↓ ケースもくたびれていて、かなり以前の製品のようです。
↓ １１７系６両セット。同じ出品者が出していたもので２２１系と同条件だったので、こちらも一発落札。これで送料も割安になりました。
↓ ケースの表紙？に折り目があるかなり古いタイプのものでした。チェックはＯＫで問題なし。
↓ １８９系「あずさ」新塗装。こちらは結構最近のものだと思います。自分で思った価格を入札しておいたら落ちてきました。
↓ パンタ車は１パンタに改造された姿を再現したものでした。これって持っていなかったので、よかったかな。
↓ ラウンドハウスの１６７系タイプです。こちらも思う価格を入札しておいたら、気が付いたら落ちてきていた、というパターンです。
↓ 恒例ぽちのジャンク。今回は編成にはなっていませんでしたが初めてのキハ８５系がありました。実はこの動力車が不動でした・・・。ＥＦ63や鉄コレの動力は至って快調なんですけどね。
↓ ぽちで先頭車と動力車をゲットしたので、レールセンターで見つけた中間車をあるだけ身柄確保。これで一気に９両編成化できました。
↓ こちらは新品。やっとゲットしたＫＡＴＯのＣ６２と発売を待ちわびた名鉄のモ６００。ついでに再生産されていたコキ１００００も確保。
↓ ぽちの中古バラです。１年ほど前にキハ１８３の１５５０番台を２両買っていたのですが、これで編成を組めるようになりました。モノクラスですけどね。
↓ ネットで手配しておいた鉄コレ第６弾が届きました。一緒に手配した銚子電鉄セットの発売が遅れたので届くのが今になってしまったというワケです。
↓ 東京出張のついでに通りすがりで立ち寄ったアキバでジャンクとして売られていたのを連れて帰って来ました。ぽちでたまに見つける「編成ジャンク」です。これは今までほとんどハズれかなく、かなりお買い得です。
↓ 久々にグリーンマックス製品、京急２１００系。８両に動力付きでこの価格ならお買い得。今確認したら定価の１／３でした・・・。
↓ こちらはＫＡＴＯの２２３系４連。機会があれば、と狙っていた車両です。これは基本編成セットのようで、定価の４０％以下という破格値でした。
↓ この１６５系モントレー色は、なんと定価の３０％を下回る価格でした。これって普通は動力車１両の価格ですよ・・・。
↓ ＫＡＴＯのＥＦ６６とＴｏｍｉｘのチです。これも定価の１／３ですね。ＥＦ６６はかなり最近の製品みたいてす。これだからジャンクは止められない・・・。
↓ こちらはジャンクではないのですが。新製品で出たタキです。実車をなんどか見かけたことがあるので。これも格安店にある間に確保しておかないと。
↓ 鉄コレの動力ユニット。ウチの近所ではありえない３０％オフなんで、とりあえず確保・・・。
↓ 「あかつき・なは」撮影の帰りに寄った梅田ぽちが１０％オフセールをやってまして、中古貨車が出ていましたので、とりあえずゲット。ついでにジャンクのＥＤ６１も連れて帰って来ました。ジャンクと言っても接着剤のはみ出していどで動力は至って快調。
↓ 出張の帰りに寄った梅田のぽちで確保した１４系ハザ。これで６両基本編成が４本組めることになりました。
↓ 久々に行った尼タムでゲット。谷汲線を走っていた７５５とあれば外せません。
↓ 今回の製品は最初からナンバーが印刷されてます。この子はリベットあるからこの方がいいですね。
↓ 窓枠が別パーツになっているのは、立体感あっていいかも。オハ４７ ２２２０は実車も撮影したことがある車両です。
↓ 久々のアキバでお安い中古貨車を発見し確保しました。タキ４３０００とワキ８０００です。
↓ ＮではなくＨＯですが、Ｔｏｍｉｘから発売された名鉄モ５１０のスカーレット塗装。
↓ 谷汲線でも走っていた車両なので、追加発売が告知された時から狙ってました。ＨＯは大きいので迫力があります。
↓ アキバの某レールセンターで格安価格のラスト１両をゲットできました。アタシがこれを買った時に価格変更の指示が店員さんに出てましたから。
↓ 以前買っていたＤＦ５０と並べてみました。後付けパーツはまだ付けていないのですが・・・。
↓ たまたま寄った梅田ぽちでＫＡＴＯのセキ３０００が１４両積んであるのを見つけてしまいまして、手持ちが６両しか無かったので、根こそぎ身柄確保。合計２０両になり、これでなんとか格好が付きました。ミッションコンプリート！
↓ Ｔｏｍｉｘの１４系寝台が異様に重く、ウチのレイアウトの勾配が単機／重連では登れません。仕方なくＥＦ６３の重連を補機にして３重連で登りました。
↓ 編成は１４系７両＋７両をＥＦ６４単機で牽引させたのですが無理なのでＥＦ63に応援要請？。重い原因はスハネフの台車についている集電板のようです。
↓ そこで付いていた集電板を撤去しました（奥側）。これで重連で登坂が可能になりました。カプラーは手前（短）と奥側（長）と互い違いになるように交換して、連結間隔を詰めてます。
↓ 件のＥＦ６３ですが、「あさま基本セット」に収納できるようになっていたのですね。気が付きませんでした・・・。
↓ お茶濁しその２！ (>_<)＼ﾊﾞｷ。 ネタ無しで連休で時間があるので今度はカマを並べて見ました。
↓ これだけ一箇所固まると、一時の北上操車場のような雰囲気になってしまいます。
↓ 手前からＤＬ、ＥＬ（交・交／直流）、ＥＬ（直流）と分けてみました。交流は５０Hzと６０Hzが混じっているので意味ないですけどね。
↓ 手持ちのカマをほとんど出して並べてみました。上の画像より数が増えています。
↓ 上の反対側から。ざっと１１０両ほど並んでます。
↓ カマだらけ！
↓ ついでに扇形庫に並べてみました。横にはしっかり救援車もいますよ。
↓ 本来なら蒸気がずらりというところなんでしょうが、アタシはＤＬ世代なのでこの方がしっくり来ます。
↓ ＤＦ５０が好きなので数も一番多くなってます。ＫＡＴＯのＤＦ50はとってもお気に入り！
↓ 変わって名鉄の電車。車番のインレタを貼ってみました。それだけでも雰囲気が変わります。他の車両も少しずつやっていかねば。
↓ 連休で片付けをしていたら出てきました。これと救援車がいれば機関区の雰囲気も出ます。
↓ 突然ですが、１５３系新快速の並び。
↓ 昔の宮原はこんな感じだったのかな。
↓ ＥＤ62牽引のシキ８００とシキ６００。短い機関車との組み合わせが結構気に入ってます。
↓ 機関車が短いのがさらに強調されます。
↓ ネタがないので手持ちの車両を並べてみました。まずは客車ばっかり・・・。
↓ 上の反対側です。２０系、２４系２５型、旧型、１０系寝台、１２系・１４系座席、郵便荷物車など、国鉄末期時代はあらかた再現可能です。
↓ 次は貨車です。チップ用トラやレサ、コキなど、編成で楽しめるものが増えました。
↓ 貨車もこうやってならべてとけっこう楽しいかも。ほとんどの車両をＫＡＴＯカプラーに交換したのですが、走行中に開放してしまうことが多くなってしまいました。要調整かも。
↓ ＤＤ５４重連＋ワム２０連。はやくベニヤ平原を脱したいものです。
↓ ついでに予備パーツのストックを。電子パーツなどを入れるケースに分類して保管しています。
↓ 拡大するとこんな感じ。
← トップページへ戻る
