2023年02月06回目の更新
↓ パーツ取付をドンドン進めて行きます。次もトラムウエイの気動車。キハ４７系列の２両セットを２組です。
↓ まずはキハ４７から。全国で一番最初に導入された、山陰線京都口での運転開始をテレビのニュース番組 (MBSナウだったはず) で見たのを今でも覚えています。
↓ 右がトイレ付の０番台で、左がトイレ無しの１０００番台。屋根上の水タンクの有無で簡単に見分けられます。後年改造でタンクが移設されたりしたようなので、今は使えない識別方法かも。
↓ デッキ式のキハ４８です。近所は走っていなかったので、なじみは薄いかも。
↓ キハ４７と同様にトイレの有無で番台が分かれます。
↓ これまでの車両と同様にパーツを取り付けてインレタも貼っていきます。
↓ インレタ貼りも、だいぶん慣れてきました。
↓ キハ４８の方だけ、M車に補重用のウェイトがブリスターパッケージにセロテープで張り付けられていました。
↓ M車は重いに越したことがないので、早速取り付けていきます。
↓ 付属のビスはキハ５８系に付いていたものと同じサイズのもののようですが・・・。
↓ ボディ側の下穴が小さくなっているので、そのままビスをねじ込むことが出来ました。ちなみにキハ４８の番号は付属のインレタから、撮影出来ていた４番と１００４番をセレクト。２０１５年に「花嫁のれん」に改造された車両でした。
↓ このように、しっかりと固定できております。
↓ ４両ともに作業が終わりました。
↓ 前面の方向幕は種類を変えてみました。
↓ 連結面側はすべて貫通幌を取り付けて、カプラーをケーデイーの１４８番に交換してあります。
