2023年01月13回目の更新
↓ カプラー交換が気になる製品で思いついたのが、アクラス製EF64の0番台。早速引っ張り出してカプラー周りを確認してみると、簡単には分解出来ないように見える構造になってました。強引に分解してパーツ破損に繋がってもイケナイので、ここは一旦置いてネットで情報収集することに。
↓ そういえばこんなものを以前確保してましたので、この機会に交換しておきます。
↓ 左が交換用の台車枠。幅がかなり違っています。
↓ 車輪とバネを移植。
↓ 両端の動力台車も交換。バリがいくつも出っ張ってますので、ニッパーで切断し、カッターで残りを削ぎ取っておきます。
↓ 取り外した台車枠が奥側のもの。
↓ 下側が交換したものですが、厚みにかなり違いがあるのが判ります。
↓ パーツ取付した機関車を試運転していると、牽引させていたコキの脱線転落事故が発生。その際積載していたコンテナ内に取り付けていたウェイトが、衝撃で脱落してしまいました。以前から気になっていた点なので、この機会にウェイトの取付方法を変更。重心が高くなるのを承知で、このように全面が貼り付くように変更したので、これで様子を見てみたいと思います。
↓ 土曜日からほとんど家に居たままだったので少し運動不足気味。ウォーキングを兼ねて神戸市内のレールギャラリーさんへパーツ調達に行ってきました。このお店はホントに、物凄い品揃えです。棚に吊り下げられている商品を端から順にじっくり見ていると、色んなものが次から次へと出てきます。で、予定外のもの見つけて買ってしまうンですよね。今回はテスリパーツが予定外でした。ちょうどこの先でKATOの旧型客車とTomixの１０系寝台が控えているので。
↓ こちらも作業予定として控えているのでついでに調達。プレステージモデルもどきに仕立てたいと思います。
