↓ 年を越しても相変わらずの車両整備を継続中。昨日届いたウェイトをコンテナに組み込んでみます。
↓ ３１フィートには10gを、１２フィートには5ｇを、それぞれ底板の方に付属の両面テープで貼り付けます。コンテナの天井側に貼る方が、より両面テープの密着が良いのですが、重心が高くなるのであえて底板の方に貼りました。この先整備待ちで控えているコキが多数いますので、それらと合わせて、付属のコンテナにウェイトを仕込んでいきたいと思います。
↓ 次の整備はスロ８１系お座敷のセット。ちょっと箱が天地逆転して織間が、ご了承下さい。上側の青色編成から着手します。
↓ １２系に似た白線２本の塗装です。宮原と品川に１本ずつ配置されてましたが、インレタも両方の編成分が付属しています。ここは当然地元関西で何度も撮影した通称「ミハ座」に決まりでしょう。
↓ 残りの３両です。金箱なので、台車は金属製の旧仕様です。
↓ 早速作業に取り掛かります。古い製品なので、インレタが使い物になるかどうかが、かなり気掛かり・・・。
↓ インレタはなんとか使えるようです。貼り付くのに少し手間が掛かるものの、根気よく擦っていくと車体に貼り付いてくれました。
↓ 説明書を読んで初めて知ったのですが、シナ座とミハ座では、車体標記の位置が少し異なっていたようです。ミハ座仕様で貼り進めていきまして、グリーンマークまで貼り付けが完了しました。
↓ ６両全部のインレタ貼りが終わったので、未取付だったデッキのテスリを取り付けていきます。この途中でヨメさんから「一杯引っ掛けるよ」とお誘いが掛かり少し中断。再開後ほろ酔いでやった方がテスリの嵌め込みがスムーズだったのは内緒です。
↓ これで完了です。６両まとめての作業はけっこう時間が掛かりました。連休でないとやりたくないですね。
↓ 中間のスロ８１。これが４両入ります。
↓ 編成端にくるスロフ８１です。デッキ側にはバックサインを入れるブラケット？が装備されています。
