↓ 過去の模型のページでも紹介済みですが、Nゲージの売却を開始しました。５２００両ほどあるのですが、HOに移行してしまい、ほとんど触ることが出来ていないまま３年以上が経過してしまいました。今では新製品が発表されてもトキメクことは無くなりました。このまま眠らせておくのは勿体ないので、活用して頂ける方の元へ転属してもらうことにしました。これは初回分の１２セットです。
↓ 今回はマイクロエースの製品が中心です。この103系1500番台は2本あるので。
↓ 次は４１９系の国鉄色。これも２本あるので１本目を。たしかこれは人気があったので、そこそこ価格は上がることを期待して・・・。
↓ これはバラで入手したKATOの１８３系をマイクロエースの箱に詰め替えたもの。サロ２両入りの8M4Tです。
↓ グリーンマックスの京急ブルースカイトレイン。実車も何度か撮影しています。
↓ 上の１８３系と同じパターンのものです。
↓ 次は７１１系。かなり前に宮沢模型が販売していたもの。下回りはTomix製を流用したものになっています。当時７１１系は子の製品しかなかったのですが、後にマイクロエースとKATOが製品化しましたので、人気が無くなってしまいました。
↓ こちらも同じ製品で、旧塗装の仕様です。
↓ マイクロエース製に戻って、４１７系の冷房改造後の６連。登場したまもなくしか撮影出来てていないのですが、そのころは冷準でした。
↓ 次もマイクロエース製。１１５系３５００番台と細かいところを攻めてくる製品です。１１７系モハを１１５系に編入したもので、オリジナル１１５系とはパンタの位置が異なりますね。
↓ 次もマイクロエース製。九州にいた７１５系０番台の基本セットです。
↓ こちらが増結セット。寝台の小窓が残っている仕様です。たぶん改造を担当した工場によって、このあたりに違いが出たのでしょうね。
↓ 最後もマイクロエース製で、ED16牽引の石灰石列車のセットです。初回はこれだけの車両が転属していきました。落札価格はモノによってかなり差が出ましたが、どれも初回の出品で落札されました。母数が５２００両なので、今後も継続して転属させていかないと終わらないかな。
